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7.点炮前，无关人员与机具均应撤至安全地点。爆破员实行“一爆三检”(放炮前、装药塞药过程、放炮后)制度，放炮员最后离场，班组长清点人数，发出警告5s后方可引爆。
8.爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进人工作面，检查有关“盲炮”及可疑现象;有无残余炸药和雷管;顶板两旁有无松动石块、危岩，支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他施工人员方可进人工作面。
9.当发现有“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理，确保安全。
10.采用电雷管爆破时，应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药等可用投光灯.矿灯或风灯照明，起爆主导线应悬空架设，距各种导电体的间距大于1m。
11.采用导火索爆破时，导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但导火索不得短于1.2m;一个爆破工一次点燃的导火索根数不宜超过5根。
12.两工作面接近贯通时，两端应加强联系和统一指挥，岩石隧道两个工作面距离接近15m(软岩为20m)，一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误人危险区。
13.土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，届时只许一端掘进，另一端的人员和机具应撤离到安全地点，贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工人员通行。
14.在任何情况下，炸药和雷管必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时，炸药和雷管不得由一人同时运送;汽车运送时，炸药和雷管必须分别装在两辆车内运送，其间距应相隔50m以外;有轨机动车运送时，炸药和雷管不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与装炸药的车辆必须有3个空车厢隔开。
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