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名师大咖面对面，有问有大收获多。混凝土路面俗称白色路面，可以说历史悠久，是城镇道路广泛应用的一种高级路面，混凝土路面的面层是由一块块混凝土面板组成的，多数采用现场浇筑，混凝土面板是由纵横交叉的缝分割而成，这些缝呢有很多种而且还有真假之分，想了解它们吗?接着往下看。
先说大范围——纵缝和横缝，纵缝是与路线中线平行的接缝，也就是和车辆行驶方向一致的缝，横缝是与路线垂直的接缝，简单的理解为“长为纵短为横”。缝的形成无非两种情况——无法避免和人为设置，无法避免的就是常说的施工缝，当—次铺筑宽度小于路面宽度需分两次及以上浇筑时，则应该设置施工缝，这时的施工缝称为纵向施工缝(与车辆行驶方向一致)。几公里几十公里甚至上百公路的路不可能一次连续浇筑完成，那么在每次施工终了或浇筑混凝土过程中因故中断时，则应该设置横向施工缝。
再说小类别——缩缝和胀缝，这两种缝都是人为设置的，由于混凝土面板本身具有热胀冷缩的性质，昼夜温差以及一年四季气温的变化将会使混凝土面板发生起拱或断裂，加上外部的行车荷载，面板必然会发生大大小小的裂缝而影响使用，那么为了避免这些不规则裂缝的出现我们采取提前设置规则的“裂缝”，这些统称为缩缝和胀缝。一般情况下当一次铺筑的宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。横向缩缝宜等间距设置，最大距离不宜大于6.0m，最小距离不宜小于板宽。缩缝为假缝，一般是在混凝土浇筑后，并达到一定的抗压强度用切缝机进行切割而成的。胀缝说的就是横向胀缝，因为没有纵向胀缝哦。设置胀缝的目的是给混凝土板的膨胀提供伸长的余地，胀缝处的面板必须全部断开，所以说胀缝是真缝。胀缝的设置根据现场情况酌情而定，可设可不设。邻近桥梁或其它固定构造无处或者与其它性质的道路相交的地方应该设置横向胀缝，高温施工的时候可以不设置横向胀缝。
最后说精华——总结，纵缝包括纵向施工缝、纵向缩缝，前者是真缝后者是假缝。横缝包括横向施工缝、横向胀缝、横向缩缝，前二为真缝后一为假缝。不管是纵缝还是横缝并不是越多越好，毕竟缝隙处是结构的薄弱之处，施工缝是不得已而设置的缝，所以说施工缝尽量与胀缝和缩缝合二为一，以此提高路面的整体性。
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