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一级建造师高额年薪：

一般现在国内正常的一级建造师，他们的年薪加项目分红在15万到25万之间，要是他们做到了项目经理，项目总工，薪资水平每年就有30~50万之间。这个水平和他们岗位的含金量也是成正比的，这也就是为什么那么多的人想获得一级建造师，提升自己的原因。

一建考试是四门滚动考试，管理，法律，经济，实务，四门课必须在2年内通过才能拿证，所以我们说它的难点就在四科互联上。

工程经济涉及到部分理科知识，尤其是第一部分的名义利率和有效利率以及现金价值，清单计价和定额，但第二部分基本上就是记忆了。

管理最重要的是理解，理工方面，搞定赢得值法，双代号网络，剩下的还是要理解性记忆。

至于法律，肯定就是全凭记忆了，同时需要理解，因为是背景题，死记硬背是行不通的。

实务有400多页，机电实务更是接近500页，技术部分是没有人能够做到完全记忆的，只能理解性记忆。施工管理部分就是问答题了，施工管理和管理的关联很大，项目管理的理念在实务中完全得到体现，清单计价又和工程经济扯上关系。

很多人认为实务是4科中最难的，这样说是有根据的。实务技术部分拿不到一半分，案例分析部分和管理方面的双代号你画不出，工程经济部分的13规范算不对，实务肯定挂。

看完上面四门科目的单科分析，我们可以知道，无论是客观存在的难度，还是主观意识认为的难度，不可置否的是一建考试四课的课程是相互关联的。

按照一建成绩滚动制的管理办法，考生每年报4门，达到融会贯通才有可能过，但是一年报4门，对于参加工作的大家来说确实有难度。但你一年报个2门或者3门，如果2年周期内，过不完4门，又得重头再来。这也就是为什么很多人考一建一考好几年的原因，久而久之大家就会觉得一建考试难考。

人数较多的专业，但需求量没有变化。公路新旧资质都要求15个本专业一建，众多资质中，旧标准中公路资质要求本专业。新标准对一建专业要求不变，数量要求不变，需求量就没有什么变化了。

建筑行业一直是个热门行业，虽然一级建造师报考人数逐年增加，但是社会平均过关率很低。取得一级建造师资格证书后需要注册成功后才能执业。目前国内一级建造师人数很少，日益激烈的市场竞争促使个人为提升知识和技能不断加大教育投资。

一级建造师的就业面很宽广，大部分有经验又有证书的人在找工作的时候一定比什么都没有的竞争力大得多。

我国各类施工企业有60万多家，对企业资质有硬性要求，必须要具备一定数量的建造师人员，这就决定了企业对一级建造师的广泛需求。目前工程从业人员3600多万，而在这么庞大的队伍中，取得一级建造师执业资格证书的却只有35万多人，远远跟不上市场的需求。