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烟台哪里的空乘机构好

来源:教育联展网    编辑:佚名    发布时间:2020-09-01

导语概要

烟台艺考空乘培训班学空乘到菲尚,专注空乘**高考多年快速咨询空乘专业就业方向有哪些呢?在各级企事业单位可以选择分布在各企业和公司里做商务礼仪以及企业公关。这些岗位都偏爱于从空乘学生中招募,因为她们形象

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空乘专业就业方向有哪些呢?

在各级企事业单位

可以选择分布在各企业和公司里做商务礼仪以及企业公关。这些岗位都偏爱于从空乘学生中 招募,因为她们形象气质佳,年轻活力,正是企业所需求的。 部分空乘专业的学生可以选择进入银行的某些岗位。空乘方向学生有这个能力进入银行工 作,比方说从事银行大堂经理的岗位。银行这个地方工作环境良好,工作稳定,也不需要奔 波,其实也符合现在大多学生的需求,能养活自己,过安稳平淡的小日子。可以与银行建立 相关联系,学生自己要多关注各大银行官网的招聘启事。

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    空乘专业介绍

    空中乘务就是我们常说的“空姐、空哥、空少”,主要在航空飞机上从事为旅客的服务人员。 本专业立足民航业和服务管理行业的发展需要,以服务为宗旨,以就业为导向,以工学结合为平台,以校企合作为途径,以国际合作为特色,培养具有较高的政治、文化、专业和身体素质,熟练地掌握民航空中服务操…

航空乘务员发展空间

航空乘务员通常被安置在公司设在大城市的基地,如纽约、芝加哥、波士顿、迈阿密、洛杉矶、旧金山和圣路易斯。 乘务员要灵活机动地安排工作,这主要是因为商业航班全年保持24小时运营。他们可能被安排在夜晚、周末或者是在假日上班。在工作中,她们原先的上班时间不得不经常随航班的变动而调整。每一次离家都会持续数日。她们每天工作的时间虽然长,但在一年里,乘务员平均有156个休息日,而普通的办公室职员只有96个休息日。从工作的某种角度来看,乘务员需要有充沛的体力。

空乘专业优势

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    国家政策支持

    人才紧缺航空业已经成为国家十二五规划重点发展行业我国对于空乘人才需求近50万,每年至少需要新增40000名航空服务专业人员。

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    工作环境好

    在航空公司,机场空港及游轮公司工作,工作环境好,干净、卫生、体面、发展前景好。

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    工作待遇好

    岗位薪酬由基本工资+飞行小时费+飞行津贴+住房补贴+节日福利+通信补助+交通补助+公积金等等,月薪10K起..

目前我国空乘专业人才缺口接近50万

据统计,目前我国对空乘专业人才需求接近55万。在未来很长一 段时间内,我国航空人才都将处于短缺状态人才缺,相比于其他行 业,民航业的人才引进是相对独立,甚至闭塞,这也是造成我国空乘 专业人才紧缺的现象的重要原因,针对这一情况,我国航空专业人才 委员会决定放宽高考分数线与年龄限制,并与多所**合作,开展名 校加就业双保险的计划,专业定向培养航空人才。

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学空乘需要注意哪些问题?

要看其师资水平。对于想在专业上取得快速进步的空乘艺考生来说,少不了优秀老师的培养与点拨。不仅精通专业理论与实践知识,还有丰富的艺考带考经验,能给学生更加精准的指导。

空乘职业生涯

  • 空乘作为一种职业,已经出现84年了,一年内有超过30亿人次接受过空乘的服务。实际上,“空姐”有很大的职业发展和晋升空间。都是逐步晋升到乘务长、主任乘务长等,从稳定性上考虑可以一直工作到退休,民航总局规定下机年龄是48周岁,退休年龄是55周岁。另外,将来即使不想飞了也可以从事航空公司地勤和培训工作,更具有稳定性 ,和发展性,很多欧美国家的空乘职业都被列为“长寿”甚至终身职业。

  • 18-22岁(空乘学员)

    根据自身的情况,选择合适的航空机构,让自己初步成为一名合适从事高端航空工作的员工,辅修多门提

    升就业竞争力课程。

  • 25-30岁 (普通舱乘务员)

    已经拥有工作履历的你你会遇到更多的问题,但同时也是汲取经验的过程,慢慢的成长为一名经验丰富的

    乘务员。

  • 35岁以上 (区域乘务长)(空乘学员)

    专业知识构成+阅历+人脉,职业转型条件成熟,正确选择,早就人生赢家!从月薪到年薪,实现财务

    自由。

  • 35岁以上 (区域乘务长)

    拥有丰富经验和能够承受压力,从一名员工正式迈进领导层,学习管理知识及扩充自己的知识,成为一名

    多能手。

报考空乘前,你需要了解这些!

“空姐”并不是吃青春饭的职业

有个观念需要纠正一下,“空姐”并不是吃青春饭的职业,它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职后,经过数年的经验积累,可以从内航线的普通舱晋升到头等舱,再进入国际航线,从短途到长途……从职务角度看,也可以从乘务员入手,逐步晋升到乘务长、主任乘务长等。

航空公司的录用偏好大已经从“唯学历”的观念上转变过来了。虽然本科学历及以上的人才适应性强,但是稳定性较差,做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑,国内航空公司更青睐高职毕业生,他们更加适合现代化服务业的素质要求。

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