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讲师大咖面对面,有问有大收获多。依据相关规范要求,城市轨道交通车站建筑所使用的建筑、装修材料均为B1级以上的不燃或难燃材料,其火灾危险主要来自于电器线路故障、遗留火源及恐怖活动,可能发生火灾的主要区域分别为区间隧道、车站站厅、站台、列车、设备及管理用房。
1、交通路线:轨道车站一般设置于城市主干道或支路地上、地面及地下,车站出入口均设置有明显标识,救援车辆基本能够到达车站周边。
2、轨道列车:在专用导向轨道上行驶,用于运载乘客的交通工具。我市轨道列车分为地铁和单轨两种,地铁一般一节列车车长19.5米,宽2.8米,高3.5米,按六节编组计算最大载客量为1880人;单轨一般一节列车车长15.5米,宽2.98米,高3.55米,接六节编组计算最大载客量为962人。
3、出入口:标准轨道车站设置有两个或两个以上出入口,出入口位置与城市干道相联,地下车站均设有消防专用通道,其作用主要用于消防员进入车站有人值守设备区操控消防设施设备、了解现场情况和作好战斗准备。
4、消防水源:轨道车站各层及出入口均设置有口径为DN65的消防栓,其室外消防栓、水泵接合器一般设置于距其出入口或通风亭40米范围内。
5、功能分部:标准轨道车站一般为两层,地上车站地上一层为站厅,中间部分为公共区,两端为设备区,地上二层为站台;地下车站地下一层为站厅,中间部分为公共区,两端为设备区,地下二层为站台,中间部分为公共区,两端为设备区;单轨系统因其建筑结构特点,在站厅和站台之间设置有设备夹层。
6、消防设施:轨道车站消防设施一般有:控制主机,手动报警,自动灭火系统(水力警铃、水喷淋、气体灭火系统),消火栓,自动报警系统,消防电话,防排烟系统,车控室综合监控系统操作台,灭火器,防火门,消防专用通道,防火卷帘等。区间隧道一般设有:紧急电话、消火栓、手动报警按钮和紧急疏散平台等。轨道列车内一般设有:手动报警器,紧急启门开关,灭火器,缓降设备等。
7、接触网:为轨道列车提供运行动力的供电系统,地铁接触网铺设在地铁线路上空,单轨接触网铺设在轨道梁两侧,动力为1500V直流电。