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讲师大咖面对面，有问有大收获多。人行天桥和人行地道
人行天桥易建在交通量大，行人或自行车需要横过行车带的地段或交叉口上。在城市商业网点集中的地段，建造人行天桥既方便群众也易诱导人们自觉上桥。
在下列情况下，可考虑修建人行地道：
(1)重要建筑物及风景区附近，修人行天桥会破坏风景或城市美观。
(2)橫跨的行人特别多的站前道路等。
(3)修建人行地道比修人行天桥在工程费用和施工方法上有利。
(4)有障碍物影响，修建人行天桥需显著提高桥下净空时。
桥梁的基本组成部分
桥梁是供铁路、道路、渠道、管线、行人等跨越河流、山谷或其他交通线路等各种障碍物时所使用的承载结构物。通常可划分为上部结构和下部结构，见图2.2.5.
(1)上部结构(也称桥跨结构)
上部结构是指桥梁结构中直接承受车辆和其他荷载，并跨越各种障碍物的结构部分。一般包括桥面构造(行车道、人行道、栏杆等)、桥梁跨越部分的承载结构和桥梁支座。
(2)下部结构
下部结构是指桥梁结构中设置在地基上用以支承桥跨结构，将其荷载传递至地基的结构部分。一般包括桥墩、桥台及墩台基础。
桥面纵横坡
桥上纵坡机动车道不宜大于4.0%，非机动车道不宜大于2.5%;桥头引道机动车道纵坡不宜大于5.0%.高架桥桥面应设不小于0.3%.桥面的横坡，一般采用1.5%～3%.通常是在桥面板顶面铺设混凝土三角垫层来构成;对于板梁或就地浇筑的肋梁桥，为了节省铺装材料，并减轻重力，可将横坡直接设在墩台顶部而做成倾斜的桥面板，此时不需要设置混凝土三角垫层;在比较宽的桥梁中，用三角垫层设置横坡将使混凝土用量与恒载重量增加过多，在此情况下可直接将行车道板做成双向倾斜的横坡，但这样会使主梁的构造和施工稍趋复杂。
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