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七、钢筋

各交通等级混凝土路面、桥面和搭板所用钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断;断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2-3mm圆倒角。

八、钢纤维

1.单丝钢纤维抗拉强度不宜小于600MPa。

2.钢纤维长度应与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配(粗集料最大公称粒径1/3～2倍);钢纤维长度与标称值的偏差不应超过±10%。

九、接缝材料

1.高速公路、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板;其他公路可采用各种胀缝板。

2.填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。

常温施工式填缝料：聚(氨)酯、硅树脂类，氯丁橡胶泥类，沥青橡胶类等。

加热施工式填缝料：沥青玛蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。

高速公路、一级公路应优选用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料，并宜在填缝料中加入耐老化剂。

【习题】特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用( )水泥。

A.旋窑道路硅酸盐

B.旋窑硅酸盐

C.普通硅酸盐

D.矿渣硅酸盐

【答案】D

【解析】特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥、旋窑硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。