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在美国，这些痛苦都是由美国运输安全管理局造成的，交通安全局是2001年9月11日的恐怖袭击后设立的，该机构现在是美国最讨人厌的机构之一。许多旅客嘲笑那些挑剔的规章制度，许多旅客抱怨安全措施毫无效果。上月在经济学人的网上辩论中，压倒性的87%的应答者同意2001年以来机场安检措施的改变"适得其反"。
The man given the impossible task of opposing the motion was Kip Hawley, a former TSA boss. Even he readily admitted that airport security needed reforming. And on April 14th, writing in the Wall Street Journal, Mr Hawley offered some sensible proposals on how to do it.
提出反对动议这一不可能任务的人是前美国运输安全管理局局长基普?霍利。他也乐意承认机场安检需要改革。4月14日，霍利先生在华尔街日报的一篇文章中就此问题提出了一些有益的提议。
One idea the airlines will not like is to stop them charging for checked bags. Mr Hawley says this would speed things up by discouraging flyers from dragging all their stuff through security. But carriers have come to rely on such fees, which rake in billions. IATA , their lobby group, argues that, in any case, checkpoint delays were already lengthy in the mid-2000s, before most airlines charged bag fees.
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