环评培训

　　1、答：改扩建项目环保设施的“以新带老”重点是搞清污染源“三本账”(即污染物的产生量、去除量和排放量)。也就是核算清现在的既有工程的污染物实际排放量、改建工程的污染物排放量及实施治理措施后能够实现的污染削减量。本工程的环保设施应当包括铁路的隔声降噪设施、车站的污水处理设施和锅炉等大气污染排放设备等，重点是对改建完成后整改线路包括车站等的水污染、大气污染和噪声污染的防治设施的分析。

　　2、答：本项目为改扩建项目应与现状的单线铁路的环境背景噪声值叠加进行评价，主要内容有：

　　改扩建前的噪声现状情况，特别是铁路线附近的敏感点，以及新线路将要经过的敏感附近。

　　利用铁路噪声预测的比例模式预测各敏感点的噪声情况，并根据各敏感点在噪声功能区要求，分析是否达标，划定出超标范围。

　　在项目施工期及运行期间沿线评价范围内的城镇和集中居民区的噪声影响预测声级的噪声声级、超标情况，包括Ld及Ln;结合人口分布进行评价。

　　对运行期在噪声影响评价范围绘制出等声级曲线图;分析超标原因。

　　分析线路选址的合理性和所采取的降低噪声措施的可行性;对防治措施应着重减小噪声源的发生，外围环境一般采用声屏障，绿化带隔离，受影响的敏感点的隔声设施。

　　提出铁路噪声控制的管理建议以及对铁路周围土地利用规划的建议。

　　3、答：施工期水土流失等对所跨河流、水源地及取水口等的影响。

　　运营期轨道线路下雨冲刷造成对水源保护区及取水口等的水体污染;列车上乘客及工作人员如厕的生活污水直排的水体污染;火车运行运载危险品泄漏及废机油等泄漏造成水体污染;车站工作人员的生活污水排放。

　　4、答：首先收集项目所在地区的相关规划，具体包括，全国铁路发展规划、当地各级政府部门的交通规划，当地各级政府部门的环境保护规划、土地利用规划、国民经济发展规划以及农、林、水利等部门的专业规划。然后，从规划目标、规划控制指标以及规划实施等方面对比分析本项目与相关规划的符合性。如对于水源地，分析路线经行的河流和水域的水环境功能，铁路建设和这些功能的相容性。对于土地利用则应分析本项目与当地土地利用规划的符合性，本项目对当地土地利用的限制等。