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讲师大咖面对面，有问有大收获多。桥面水要及时排除，否则桥面积水，侵蚀桥梁上部结构主体及其钢筋，产生严重的桥梁病害，甚至发生桥毁人亡的严重事故。因此，要处理好桥面防水是十分必要的。
桥面铺装层中防水混凝土起桥面防水作用。虽然防水混凝土有防水作用，但不能克服其自身开裂问题，防水混凝土本身产生裂缝，失去防水作用。如何有效地进行防水，经过研究分析，桥面应设置防水层。除设置防水层外，还应加大桥面横坡，一般为1.5~2.0%，使桥面水顺利排除。
一般防水层设置在桥面防水混凝土铺装项面，防水层上边再铺设4~10厘米厚的沥青混凝土。初期桥面防水层多采用二布六涂做法，主要材料为玻璃布和阳离子氯丁胶乳。主要做法是在防水混凝土表面涂两遍阳离子氯丁胶乳沥青，铺一层玻璃布，然后在玻璃布上涂两遍阳离子氯丁胶乳沥青，再铺一层玻璃布，然后再涂两遍阳离子氯丁胶乳沥青。京石高速公路桥面防水均是按此方法设计、施工，取得了一定的经验和教训。二布六涂做法能够起到防水作用，但防水层较厚，容易在沥青混凝土和防水混凝土之间起隔离层作用，当作用在桥面水平推力较大时，容易产生桥面沥青混凝土推移、壅包病害。
CT01防水层是由耐候性优异的特种合成橡胶为基料加入适量防水辅料制成韧性防水涂料层。利用CT01防水涂料，在桥面防水混凝土项面清刷干净后顺桥向满涂一遍，层厚0.6~0.8mm，干后横桥向再涂一遍，实干后即成CT01防水层。
唐津高速公路河北段和京沈高速公路唐山至秦皇岛段，桥面防水使用了CT01防水层。通过工后观察，发现CT01涂料有防水作用，但最大的不足在于它使桥面防水混凝土和沥青混凝土面层之间形成了一种胶隔层，二者之间粘着力不够，容易在桥面层受车轮水平推力作用时，将沥青混凝土面层推移，产生壅包，造成病害。本产品虽然防水性能奋斗好，但不适用于桥面铺装为防水混凝土加沥青混凝土的结构形式，它在二者之间形成了一种防水膜，虽然能防水，但也生成隔膜，使桥面沥青混凝土不能较好地与桥面防水混凝土粘着。
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