bim安装视频教程

一、项目概况

高黎贡山隧道全长34538千米，是亚洲第一长铁路山岭隧道，全隧采用“贯通平导 1座斜井 2座竖井”的辅助坑道设置方案。隧道地质条件极为复杂，具有“三髙四活跃″的特征，不同地质条件髙达18种，堪称铁路隧道建设地质博物馆。

与其他建筑行业相比，铁路隧道行业建设具有站点多、线路长、涉及面广、投资高、数据和信息量大等特点，在施工过程中，急需采用BIM技术的原因主要有：(1)该隧道作为大瑞铁路的控制工程，地质结构复杂，且工程规模大，项目施工对安全、质量、进度等要求严格。(2)深竖井、大坡度超长斜井、长距离TBM掘进，施工难度及施工安全风险髙。利用BIM技术，可对施工组织方案进行可视化论证，从而达到合理控制工期的目的。3)利用BIM技术可以对实际发生的工程量进行客观的统计，并能对人工、机械、材料的投入进行总体计划，有利于控制成本。

二、BIM实施情况

根据中国铁路总公司关于信息化总体部署的要求，充分利用现代信息技术和监控监测手段，做好“一桥-隧”BIM试点中的高黎贡山隧道BIM应用工作，切实提髙工程管理水平。2016年3月，中铁隧道局成立大瑞铁路项目BIM小组，结合高黎贡山隧道施工的重难点，深入研究BIM技术在高黎贡山隧道施工中的应用。

本项目基于三维设计及施工应用软件，就BIM标准建立、三维可视化场地布置、方案模拟、高黎贡山印象、进度管理、质量管理、风险管理、资源管理、文档管理等进行硏究，为推动BIM技术在隧道及地下工程领域的施工应用提供参考和借鉴。