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创建地基处理桩

地基处理桩为离散型布置，无法通过PC廊道功能直接实现。太仓港站为软土路基，整个车站范围都有地基处理桩，为提高建模效率，基于PC 发插件，实现参数化快速建模。基于路基廊道模型提取地基处理桩的设计边界，再利用开发插件，通过指定路线、起讫里程、设计范围及桩的设计参数创建地基处理桩模型。

边坡加固防护

路基边坡防护模型先通过横断面模板功能创建边坡构件，然后与路基模板组装起来，通过廊道建模一起生成。骨架护坡等坡面防护通过建立面模型，利用Bentley材质贴图功能进行渲染，镶边与脚墙则建立网格的体模型。

沪通铁路太仓港站含有6座框架桥和6座框架涵，为实现参数化建模，基于PC 开发框架桥涵设计插件，支持1孔~3孔框架桥涵参数化设计,可以实现直交及斜交设计，将设计效率提高了20倍以上。

利用PC的参考功能，将各专业的模型成果链接到总装模型中。首先对总模型进行碰撞检测,以供进行效果演示及其他深化应用。

本文探索了基于Bentley平台进行站场路基BIM综合设计的解决方案，通过多专业应用实践，主要结论如下。

(1)基于Bentley 的ProjectWise协同管理平台，可以实现多专业协同设计，方便专业间的设计交互。

(2)Bentley 的设计软件PowerCivil，基本可以满足铁路工程三维地模创建、线路平纵设计、站场简单路基的设计，对于不同断面之间的过渡，实现起来难度较大，相关功能还有待改进。

(3)PowerCivil无法直接进行地基加固桩及框架桥涵等离散型构建的高效设计，通过二次开发可实现参数化建模，解决了重复性工作多、工作量大的难题，有效提高了设计效率，初步实现了基于Bentley的正向设计。