bim造价培训

原因(一)：专业设计功能欠缺

众所周知，不论是典型公路项目，还是市政道路，以及铁路工程等的勘察设计任务，包括了道路几何、桥涵、隧道、支挡构造物、隧道、交通工程与安全设施、土石方调配利用、工程地质、安全分析等多个专业的设计任务。而事实上，无论是A公司、还是B公司的BIM解决方案，都只具备道路几何(公路路线)、桥梁等1到2个专业的设计功能，根本无法实现一个道路工程项目中上述多个专业的设计任务。而某D公司的软件解决方案更是奇葩，完全就是一款针对工业3D设计软件，根本就不具备任何与道路、铁路等线性土木工程相关的专业设计功能。

因此，欠缺专业设计功能才是多数BIM成功案例项目的实际设计最终采用纬地软件完成的根本原因。所谓BIM应用只是采用国外BIM软件对原设计的“翻模”和“再展示”罢了。那么，不能完成各专业设计任务，BIM价值又有几分呢?

原因(二)：采用非主流的CAD平台

作者掌握，除了A公司之外，国外(B、D公司)BIM软件解决方案都必须使用非主流CAD平台，如：Microstation、CATIA等。这就要求，所有具体工程设计人员必须学习、掌握一个陌生CAD平台环境。要知道，对于工程师而言，更换CAD平台无异乎更换一个操作系统一样的困难呀!何况，采用这些非主流的CAD平台之后，必然仍然无法离开原有的AutoCAD平台。于是，导致工程设计人员频繁地在多个软件平台之间来回切换，把图纸、数据从这个平台转到另一平台，一会还需要再转换回去……

由于采用非主流的CAD平台，无端地给设计人员增加了许多工作量和难度，让工程师们难以适应。尤其是在我国各类工程项目竞争激烈，工程项目设计周期一再压缩的情况下。有时，即便是设计人员主动想切换使用新的CAD平台，可紧迫的任务并不给他们学习、摸索的时间呀!尽管有的单位一再强推，但毕竟客观情况难以克服，导致事情的性质发生了改变，本来是：新技术推广，最终却成了“硬赶鸭子上架”，BIM落地最终往往只能不了了之了。