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讲师大咖面对面，有问有大收获多。路基施工
2.1路基施工前的准备工作
2.1.1施工前的调整与落实
开工前与设计单位进行现场测量交底，按设计图纸认清实地水准点和导线桩，并做好桩位记录，对施工范围内的测量标志，必须给予妥善保护。核实施工范围内对施工有影响的需拆迁的各种建筑物、构筑物的位置。对拆迁的电线杆、地下电缆等隐蔽设施，必须时需所属单位派人现场监护。复测原地面和纵向断面是否符合设计图纸的要求，弄清沿线缺土、余土、借土、弃土地段和数量，以便土方平衡调整，并对土方进行复核。
2.1.2施工测量
把固定路线的主要控制点、直线上的整桩与加桩等予以复测恢复，并将上述各桩点沿垂直方向平移到地面之外，作为辅助基线，用钢尺量距，以便确认。用钢尺进行路线长度的复核丈量2次，按复核测量的结果，定出整桩和加桩。测设时应以附近控制点为准，并用相邻控制点进行效核，控制点与测设点之间距离不宜大于100m。在中心桩测设后，应测量横截面方向，根据道路设计横截面及现状地面高计算确定道路两侧边桩位置(包括挖方、填方数值)。在中心桩、边桩上标出设计高程标志。施工测量记录应在正式记录本上填写，并按规定整理测量资料。
2.2路基施工
2.2.1路基挖方施工
施工前先将施工范围内的水用水泵抽干或用机械开挖放水，然后用推土机进行清表、清淤，清除后的淤泥、表土推至绿化带范围。根据设计路基高程，确定各断面的开挖深度及宽度，并作出控制桩标志。新老路面相接处应挖台阶，台阶宽为80cm，高20cm左右，保证路基质量要求。挖掘机挖装，自卸车运至指定地点。推土机粗平，平地机精平。根据试验确定的下沉值，进行控面标高预留，对其CBR值进行测定达到设计要求时进行路床碾压，快车道压实度≥95%，慢车道、人行道压实度≥93%。当CBR值达不到设计要求，采取换填翻挖或掺石灰进行处理，并在施工中根据实际情况确定处理方法。
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