〖★关于优路★〗

优路教育为北京环球优路教育科技股份有限公司旗下品牌，是一家专注于工程、教师、财经领域辅导培训的综合性教育服务机构。多年来，公司致力于让每一位学员获得更有效、更有价值的学习体验，积极推进职业教育发展革新，融入先进技术研发教学模式，汇聚专业师资打造精致产品，整合社会优质资源搭建人才交流和企业合作平台，为每位学员提供个性化 “一站式”服务，建立了完善的教育和职业循环发展服务体系。

公司现有2000余名员工，300余名专业师资，120余家分校分布在国内主要大中型城市，并全资拥有北京市海淀区优路培训学校，合作建设环优共济消防职业培训学校。

公司主营工程、教师、财经行业准入类职业(执业)资格认证培训业务，具体项目包括：工程类——建造师、消防工程师、造价工程师、安全工程师、监理工程师、咨询工程师、环境影响评价师、BIM工程师、招标师;教师类——教师资格证、教师招聘考试、特岗教师考试;财经类——中级经济师、初/中级/会计师、注册会计师、税务师、银行从业资格、证券从业资格、基金从业资格。

近年来，公司创新引进智能科技，创立“直播 录播 面授”的融合教学模式，开设3D仿真教学、VR实景课堂助力学习，以智能题库和学员学习大数据为基础，以核心师资为标准，实行全国统一化教学服务管理，使全国学员共享优质教学服务。

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2018年一级消防工程师辅导课程

班型	科目	课程模块	保障服务	价格（元）
				单科	全科
精讲班	技术实务	教材精讲	1.疑问解答、考试信息提醒 2.面授赠送配套同步网络课程 3.教学点交通便捷，多期循环听课	面授： 网络：	面授： 网络：
	综合能力
	案例分析
经典保障班	技术实务	教材精讲 冲刺串讲 考前密训	1.学习疑问解答、考试信息提醒 2. 面授赠送配套同步网络课程 3. 教学点交通便捷，多期循环听课 4.不过科目下一年免费重修	面授： 网络：	面授： 网络：
	综合能力
	案例分析
零基础保障班	技术实务	教材精讲 冲刺串讲 考前密训 考前点题	1.学习疑问解答、考试信息提醒 2. 面授赠送配套同步网络课程 3. 教学点交通便捷，多期循环听课 4.享有专属个性化学习方案 5.不过科目退50%学费或下一年免费重修	面授： 网络：	面授： 网络：
	综合能力
	案例分析
精英特训班	技术实务	教材精讲 冲刺串讲 考前密训 考前集训	1.学习疑问解答、考试信息提醒 2. 面授赠送配套同步网络课程 3. 教学点交通便捷，多期循环听课 4.享有专属个性化学习方案 5.考前题库强化训练 6.不过科目全额退学费。	面授：	面授：
	综合能力
	案例分析

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一建备考：什么时候开始做真题**合适？

都说一级建造师真题珍贵，我们应该好好利用。那么应该从什么时候开始做真题呢?相信这是很多考生在备考过程中都会遇到的问题。毕竟真题就那么几套，我们应该如何利用又该从何时开始利用呢?优路教育带大家来看下。

一、历年真题的重要性

历年真题的利用价值很高，研究历年真题可以让我们从中获得很多信息，比如高频考点、出题规律，还可以培养题感，培养自己解决问题的能力。

同时历年真题可以帮助大家查漏补缺，因为历年真题中往往包含一级建造师考试大纲中重要的考查点。**对真题的训练，我们也可以更加明确的知道自己还差在哪里，哪些地方需要加强。

二、应该从什么时候开始做真题?

总有人怕自己知识点还没有完全掌握，现在就做真题会浪费真题的价值，想等到自己学得差不多了，基础知识都掌握了再来做真题。既然历年真题的价值高，那就不是一次就能将价值全部挖掘出来的。随着我们一级建造师备考的不断深入，我们总是能从真题中挖掘出新的价值。真题绝不是只做一遍就可以的，因此不必拘泥于什么时候开始做真题，而是要保证自己每一次做真题都认真完成，没有糊弄自己。

三、如何高效利用历年真题

1、每一遍都要做到完全独立

一级建造师历年真题的价值是其他资料不能比拟的。我们在做真题的时候，除了要把答案真正落实到纸上以外，还要保证每次都等到自己完全独立解完再去看答案，不要边做边瞄答案，这样即使做对了也不一定真的有收获。

2、总结归纳整理错题

真题既然不能只做一遍，那么真题当中的错题就更加不能只做一遍了。考生在做真题之后要多加总结，可以把错题进行整理，形成错题本，在平时复习的时候多回顾，多巩固，将错误原因以及自己掌握不好的地方做出标注，这样既可以强化知识点又可以避免再次出错。

一级建造师历年真题是考生备考的优质资料，希望大家可以合理利用，让历年真题在每个备考阶段都充分发挥出价值，帮助我们　备考。

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城市道路设计包括哪些内容？

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 1、路线设计是道路设计方案的核心，是对道路布置进行具体设计，包括道路平面、纵断面、横断面和道路交叉等设计内容；城市道路路线设计还应包括与交通组织、市政管线、公共设施、绿化景观、生态环境的总体协调。

2、城市道路设计特点：

（1）城市道路设计具有系统性的特点

城市道路工程的建设应包括规划、业主单位、设计单位、施工单位、监理单位以及其他相关部门，同时众部门之间并不是相互独立的，而是相辅相成，相互协作的关系，道路工程的任何一个阶段都需要多个部门的共同协作。例如从道路的规划到完成可行性研究报告，主要需要规划、业主和设计单位的共同参与；从设计招标到竣工验收，主要需要业主、设计、施工、监理和质检等部门的相互协作。由此可以看出，道路的设计过程体现了系统科学的思想，可将道路的**终修筑看作是一个整体，而在道路的修筑过程中所涉及到的相关部门视为整体中的要素，只有各要素之间合理、高效的相互协作，才能顺利的完成**终的认为，整个过程体现了系统科学中的由总到分，由分到总的原则。

（2）城市道路设计具有复杂性的特点

城市道路设计涉及到的专业包括测量钻探、道路、桥隧、交通、照明、排水、绿化等，在不同设计阶段各专业工作的侧重点将有所区别。测量钻探是各项工作的前提，此项工作应该由勘探部门所负责，而道桥部门则负责路线走向、平纵横、路基处理等工作，**后，照明、排水和绿化等工作则由市政部门所完成。道路设计工作涉及专业虽多，可是各专业并不是独立的，是相互关联的，在项目负责人的统一协调下完成从方案规划到施工图的**终设计。

（3）城市道路设计具有主观性的特点

城市道路**终以何种形式呈现的世人面前，主要是设计人员所决定的，设计人员具有的主观性也变相的说明了道路设计具有主观性的特点。城市道路项目从方案的确定到**终的实施阶段中的任何一个过程中，设计工作总是**前面的一个环节，其它部门的工作都是围绕着设计方案进行的，各个部门可以对设计方案提出反馈意见，但**终的设计方案还是由设计人员而定，设计人员**所掌握的专业知识完成设计图纸，为了能保证在道路设计的过程中各部门的工作可以高效有序地进行，设计人员应该同时具备协调沟通、技术应用以及对设计阶段认识和工程总结等能力，确保使工程顺利展开。