上海UG培训全能班
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课程介绍
UG模具培训内容：
一、学习部分:
1、UG基础知识（软件安装、界面、主菜单、工具栏、信息区等介绍、文件的操作）
2、草图设计（绘制草图的基本命令、编辑草图的基本命令）
3、零件造型（基本概念、零件造型方法、零件造型的编辑）
4、曲面造型（逆向工程（ISDX））
（1）曲面特征的基本概念、一般曲面特征的创建
（2）高级曲面特征的创建
（3）曲面特征的操作
5、装配图
（1）装配模块的基本知识
（2）装配约束条件
（3）零件装配步骤
6、出二维工程图
（1）基本知识
（2）建立二维工程视图：三视图、剖视图及其它视图
（3）转工程图、标数、打印工程图
7、模具设计（分模）建立Moldmodel、设置收缩率、设计浇道系统、设计分模面、拆模、型腔与型芯、填充、开模。
UG教学大纲：
1.CNC三轴加工基本原理
2.UG三轴编程技术应用
3.五轴加工工作原理
4.UG五轴加工钻孔功能的应用
5.UG五轴平面铣功能应用
6.UG轮廓型腔铣功能应用
7.UG五轴联动刀轴设置
8.UG后处理与仿真机床
9.UG五轴联动简单零件加工案例
10.UG五轴联动人体模型加工案例
11.UG五轴联动-叶轮加工案
UG培训特征操作
布尔运算的掌握 （实体与曲面的求和、求减、 求交）
特征编辑：（面倒圆、软倒圆、倒角、抽壳.、拔模、抽取、补片、简化、修剪体、缝合比例、变半径、陡峭边缘等编辑）
引用特征的运用：（矩形阵列 环形阵列，镜象体等）
编辑参数、移动特征、表达式的基本概述
运用实例讲解特征操作要注意的问题
UG培训体素特征工程特征基础
体素特征（块、圆柱、圆锥、球、契形体等）
基本特征（拉伸体、旋转体、沿引导线扫描、混合扫描等）
成型特征（孔、圆台、键槽、沟槽、凸垫、凸台、腔、管道等）
借助以上特征举出实例来绘制与讲解
UG培训参考特征
参考特征综述与特性
辅助工具的建立（基准面、基准轴、基准点、基准曲线、相对与固定基准坐标系）
结合体素特征、基本特征、成型特征来对参考特征的灵活运用
范例来理解参考特征的用途与特点
UG CAM数控加工编程教学课程
招生对象 ：有一定的UG软件应用基础，迫切想提升自己的软件应用能力及技能水平者。
课程简述
1.数控加工工艺:了解数控铣床的加工方法，懂得粗加工、半精加工及精加工的应用，刀具的选择等
2. UG加工环境介绍:熟悉软件的编程思路，了解应用方法。
3.平面铣、型腔铣及固定轴轮廓铣加工:学会各种加工方法的应用，刀具选择方法，进给速度设定及加工方法选择等应用。
4.点位加工:钻孔加工方法应用。
5.程序后处理:根据机床的操作系统自己编辑后处理程序.方便日后应用。
6.工艺清单:把编好的程序生成现场加工用的工艺清单，方便管理及应用。
7.整组模具完整加工:独立完成复杂产品的造型及编程，并能够按照机床操作系统生成加工程序及工艺清单。
培训目标：熟悉数控加工工艺:能独立完成复杂产品的编程
相关问答
考试资讯
优胜原创教程：陈老师讲模具设计中油缸使用大全
油缸结构紧凑，直线运动平稳，输出力大，在模中得到较多的运用；但因其工作效率低、控制繁琐，使其应用受到了一定的限制。 一、油缸的适用场合： 1、油缸抽前模行位： 前模行位用油唧驱动，可简化模具结构；但需注意动作顺序的控制和行位锁紧，以免动作错乱损坏模具或油唧锁紧力不足而无法封胶，抽芯力不足而抽不动行位。 2、油缸抽大行程行位或斜行位： 当行位行程较大或动模行位向动模边倾斜较大时，如用斜边抽芯，其受力较差，容易损坏；可用油唧而改善受力状况。 图：大行程行位或斜行位用油唧驱动 3、油缸用于制品顶出： A、在顶出行程超过啤机顶出行程时，可考虑用油唧顶出。 B、从定模顶出（倒装模常用结构）。 C、从侧向顶出。 在此类应用中，应注意油唧的安装位置，尽可能使油唧顶出力与顶出元件对顶针组板的作用力构成平衡力系，减少顶针组板动哥林柱的倾覆力，使顶针组板动作顺。 图三：油唧用于制品顶出 二、油唧驱动力的计算： 一般情况下在模具设计时设计师通过类比的办法来选择油唧，对油唧驱动力不做计算。 但如果没有类比对象或在一些不常见的场合须对油唧驱动力进行正确的计算,才能选择合适大小的油唧。 由力的计算公式可知: F = PS （P：压强； S：受压面积） 从上面公式可以看出，由于油唧在作推动和拉动时受压面积不同,故所产生的力也是不同即： 推力F1 = P×π(D/2)2=P×π/4*D2 拉力F2 = P×π[(D/2)2-(d/2)2]= P×π/4* (D2-d2) （φD：油缸内径；d：活塞杆直径） 而在实际应用中，还需加上一个负荷率β。因为油缸所产生的力不会100%用于推或拉，β常选0.8，故公式变为 从以上公式可以看出，只要知道油缸内径φD和活塞直径φd 以及压强P(一般为常数)就可以算出该型号油唧所能产生的力。 例如： 东江常用的华信标准柱型油压缸的P值均可耐压至140kgf/cm2，油唧型号为：JHC140-FA100B*200BAB-1。 查资料得知：油缸内径D = 100mm活赛杆直径d = 56mm。注意直径的单位计算时需化为cm。 则： 推力F1 = P×πD2/4×0.8 = 140×π×102/4×0.8 ≈ 8796(kgf) 拉力F2 = P×π(D2-d2)/4×0.8 = 140×π(102-5.62)×0.8 ≈ 6037(kgf) 三、油唧行程的确定： 油唧行程是根据运动部件的行程来确定的，确定油唧行程时还须考虑油唧的活塞端隙。 油唧行程L=运动部件的行程S+2×活塞端隙 （活塞端隙一般选5mm） 活塞端隙的作用是使油唧在起动时有足够的油压面积，使油唧能顺利起动，避免因起动油压面积不够而无法起动油唧，此外，减少活塞与缸的冲击。 图五：油唧行程的确定 四、油唧行程的信号控制： 在模具结构中油唧应有行程限位控制开关，确保活塞端隙；同时应具备模具生产时自动控制所必须的信号源。 1、油唧顶出的信号控制： 顶针板必须由油唧完全复位，避免合模强行复位；因此，要求开关动作精度要高，并需设计调节装置。（见图六） 2、动模行位油唧的控制信号： 行位的两个极限位置都应设计可调节的行程开关。当顶出零件与行位有干涉时，顶针组板要复位后才合行位，且行位合拢后才能合模。（见图二） 3、定模行位油唧的控制： 当从动模取件时，在开模之前应先抽行位；根据具体结构确定是先合行位还是先合模。 （见图一） 顶针板必须由油唧完全复位，避免合模强行复位；因此，要求开关动作精度要高，并需设计调节装置。
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