优路教育为北京环球优路教育科技股份有限公司旗下品牌，是一家专注于工程、教师、财经领域辅导培训的综合性教育服务机构。多年来，公司致力于让每一位学员获得更有效、更有价值的学习体验，积极推进职业教育发展革新，融入先进技术研发教学模式，汇聚专业师资打造精致产品，整合社会优质资源搭建人才交流和企业合作平台，为每位学员提供个性化 “一站式”服务，建立了完善的教育和职业循环发展服务体系。
公司现有2000余名员工，300余名专业师资，120余家分校分布在国内主要大中型城市，并全资拥有北京市海淀区优路培训学校，合作建设环优共济消防职业培训学校。
公司主营工程、教师、财经行业准入类职业(执业)资格认证培训业务，具体项目包括：工程类——建造师、消防工程师、造价工程师、安全工程师、监理工程师、咨询工程师、环境影响评价师、BIM工程师、招标师;教师类——教师资格证、教师招聘考试、特岗教师考试;财经类——中级经济师、初/中级/会计师、注册会计师、税务师、银行从业资格、证券从业资格、基金从业资格。
近年来，公司创新引进智能科技，创立“直播 录播 面授”的融合教学模式，开设3D仿真教学、VR实景课堂助力学习，以智能题库和学员学习大数据为基础，以核心师资为标准，实行全国统一化教学服务管理，使全国学员共享优质教学服务。
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【课程前景】
2018一建证书前景及考试难度预测
因为含金量高，所以需要您付出更多努力
证书前景广阔
含金量高：一建证书国际认可，建筑行业高含金量资质证书；
市场需求大：建市【226】号文发布，规范了市场，一建证书成为硬性需求；
项目经理必备：国家明文规定，担任大型工程项目经理须有一级建造师资质；
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任务重：四科教材总计约1500页，2000个大纲考点；
考题难：尤其是实务案例综合性强，偏现场，偏实操，难学难懂；
压力大：公共科目碎片知识点多，专业实务案例难，无方法难备考；
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针对性强
**用户需求分析，综合企业现状和企业资质匹配程度，制定出贴合企业实际情况的课程内容和授课形式，从而提升建筑企业的核心竞争力；
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既可对企业全体员工进行统一培训，又可针对不同层级的员工量身定制培训课程，精准定位培训效果；
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路基路面几何尺寸测试方法
一、目的与适用范围
本方法适用于路基路面各部分的宽度、纵断面高程、横坡及中线平面偏位等几何尺寸的检测，以供道路施工过程、路面交竣工验收及旧路调查使用。
二、方法与步骤
2.1 准备工作
（1）在路基或路面上准确恢复桩号。
（2）根据有关施工规范《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG F80/1）的要求，按附录A的方法，在一个检测路段内选取测定的断面位置及里程桩号，在测定断面作上标记。通常将路面宽度、横坡、高程及中线平面偏位选取在同一断面位置，且宜在整数桩号上测定。
（3）根据道路设计的要求，确定路基路面个部分的设计宽度的边界位置。在测定位置上用粉笔作上记号。
（4）根据道路设计的要求，确定设计高程的纵断面位置。在测定位置上用粉笔作上记号。
（5）根据道路设计的要求，在与中线位置的横断面上确定成型后路面的实际中心线位置。
（6）根据道路设计的路拱形状，确定曲线与直线部分的交界位置及路面与路肩（或硬路肩）的交界处，作为横坡检验的基准；当有路缘石或中央分隔带时，以两侧路缘石边缘为横坡测定的基准点，用粉笔作上记号。
2.2 路基路面各部分的宽度及总宽度测试步骤
用钢尺沿中线垂直方向水平量取路基路面各部分宽度，以m表示，对高速公路及一级公路，准确至0.005m;对其他等级公路准确至0.01m。测量时钢尺应保持水平，不得将尺紧贴路面量取，也不得使用皮尺。
2.3 纵断面高程测试步骤
（1）将精密水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在中线的测点位置上，以路线附近的水准点高程作为基准。测记测定点的高程读数，以m表示，准确至0.001m。
（2）连续测定全部测点，并与水准点闭合。
2.4 路面横坡测试步骤
（1）设有中央分隔带的路面：将精密水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路面与中央分隔带分界的路缘带边缘d1处及路面与路肩交界位置（或外侧路缘石边缘）d2处，d1与d2两侧点必须在同一横断面上，测量d1与d2处的高程，记录高程读数，以m表示，准确至0.001m。
（2）无中央分隔带的路面：将精密水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路拱曲线与直线部分的交界位置d1及路面与路肩（或硬路肩）的交界位置d2处，d1与d2两侧点必须在同一横断面上，测量d1与d2处的高程，记录高程读数，以m表示，准确至0.001m。
（3）用钢尺测量两侧点的水平距离，以m表示，对高速公路及一级公路至0.005m；对其他等级公路，准确至0.01m。
2.5 中线偏位测试步骤
（1）有中线坐标的道路：首先从设计资料中查出待测点P的设计坐标，用经纬仪对该设计坐标进行放样，并在放样点P`做好标记，量取PP`的长度，即为中线平面篇偏位△CL，以mm表示。对高速公路一级公路，准确至5mm；对其他等级公路，准确至10mm。
（2）无中桩坐标的低等级道路：应首先恢复交点或转点，实测偏角和距离，然后采用链距法、切线支距法或偏角法等传统方法敷设道路中线的设计位置，量取设计位置与施工位置之间的距离，即为中线平面偏位△CL，以mm表示，准确至10mm。
三、 计算
3.1 按下式计算各个断面的实测宽度Bli与设计宽度B0i之差。总宽度为路基路面各部分宽度之和。
△Bi=Bli－B0i
式中：Bli——各断面的实测宽度（m）；
B0i——各断面的设计宽度（m）；
△Bi——各断面的实测宽度和设计宽度的差值（m）。.
3.2 按下式计算各个断面的实测高程Hli与设计高程H0i之差。
△Hi=Hli－H0i
式中：Hli——各个断面的纵断面实测高程（m）；
H0i——各个断面的纵断面设计高程（m）；
△Hi——各个断面的纵断面实测高程和设计高程的差值（m）。
3.3 各测点断面的路面横坡按下式计算，准确至一位小数。按下式计算实测横坡ili与设计横坡i0i之差。
ili =×100
△ii =ili＋i0i
式中：ili——各测定断面的横坡（%）;
dli及2i——2.4所述各断面测点d1及d2处的高程读数（m）；
Bli ——点d1及d2之间的水平距离（m）;
i0i——各断面的设计横坡（%）；
△ii——个测定断面的横坡和设计横坡的差值（%）。
3.4 根据本规程附录B的方法计算一个评定路段内各测定断面的宽度、高程、横坡以及中线平面偏位的平均值、标准差、变异系数，但加宽及超高部分的测定值不参与计算。
四、报告
4.1 以评定路段为单位列出桩号、宽度、高程、横坡以及中线偏位测定的记录表，记录平均值、标准差、变异系数。注明不符合规范要求的断面。
4.2 纵断面高程测试报告实测高程与设计高程的差值，低于设计高程为负，高于设计高程为正。
4.3 路面横坡测试报告中应报告实测横坡与设计横坡的差值。实测横坡小于设计横坡差值为负；实测横坡大于设计横坡差值为正。
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