三明全新课程体系助力考生 拿证
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考点精讲
2天/科 预计2020年1月陆续开课
全面熟悉教材，梳理教材结构及章节框架，提炼出每科章节的重点、难点、必考点，逐一突破，并以典型历年真题进行全面讲解，达到掌握考试题型，解题方法，夯实基础，熟悉考试趋势的目的。
习题解析
8学时/科 预计2020年4月陆续开课
配2套模拟题进行摸底定位训练，帮助学员查漏补缺，针对性制定个人强化复习计划。
强化冲刺
1天/科 预计2020年5月初陆续开课
针对重难点知识串讲，压缩教材和考试范围，总结高频考点及常见题型进行强化练习，训练做题技巧，对短板知识进行强化性、针对性讲解，起到初步的考点预测效果。
模拟预测
8学时/科 预计2020年5月陆续开课
经典题库强化训练，在线模考自测，掌握考试规律，重点强化，提前适应考试状态。
考前点题
0.5天/科 预计考前1周开课
圈画核心考点，压缩考试知识点，每科浓缩数页A4纸考点，并将考点转化为章节习题/模拟试题，实现由点到题的转化，帮助学员 掌握考点。
考前集训
1天/科 预计考前1周开课
优路强大的师资队伍及时结合考前资讯，集中授课，圈化核心考点，并将考点转化为习题进行强化冲刺训练，全面帮助考生提前进入考试状态，达到事半功倍的学习效果。
二级建造师考试指南—考试报名
二级建造师考试是我国建筑工程领域一项重要的考试，二级建造师执业资格证书也是中大型企业在建筑工程领域发展的必要资格。
报考科目
二级建造师考试设《建设工程施工管理》、《建设工程法规及相关知识》两个公共科目和《专业工程管理与实务》科目(包含六个专业类别，任选一科报考)。 《专业工程管理与实务》科目分为6个专业类别：建筑工程、公路工程、水利水电工程、市政公用工程、矿业工程和机电工程。以下为各考试科目的特点，考生可根据实际情况进行报考。
法律法规：
这门科目概念性很强，反复看书，多次详细看，重在理解，并在书上用不同颜色的笔标出重点，以后快速浏览，重在加强记忆。
施工管理和实务：
把实务中的与工程进度、质量、安全、合同、成本这五个章节同施工管理中的相关章节结合起来复习，即先弄清楚施工管理中的概念性方面的问题，接着就进入实务中的实例演练。
“三控三管一协调”(质量控制、进度控制、成本控制，合同管理、信息管理、安全管理，组织协调)一直都是这两个科目的核心。一般说来进度控制和成本控制每年都会单独出一个大题，所以这两部分是必须要求彻底明白的;另外的质量控制、安全控制、信息管理、合同管理、现场管理等会揉合到一起出两个大题，这个也是重点。
管理里面的可以出计算题的地方，要掌握，比如流水步距的计算，单代号、双代号网络图的计算等。
报考专业
全国注册二级建造师考试要求所属专业为工程或工程经济类专业，其他专业不可报名参加二级建造师考试，具体专业情况可参照二级建造师报考专业对照表。
报考条件
二级建造师报考条件一般如下，各省情况可能不同，请以本省考务文件为准。
(一)，凡遵纪守法，具备工程类或工程经济类中等专科以上学历并从事建设工程项目施工管理工作满2年的人员，可报名参加二级建造师执业资格考试。
(二)，符合上述(一)的报名条件，具有工程(工程经济类)中级及以上专业技术职称或从事建设工程项目施工管理工作满15年的人员，同时符合下列条件的，可面试部分科目：
1、已取得建设行政主管部门颁发的《建筑业企业一级项目经理资质证书》，可面试《建设工程施工管理》和《建设工程法规及相关知识》科目，只参加《专业工程管理与实务》1个科目的考试。
2、已取得建设行政主管部门颁发的《建筑业企业二级项目经理资质证书》，可面试《建设工程施工管理》科目，只参加《建设工程法规及相关知识》和《专业工程管理与实务》2个科目的考试。
(三)已取得《二级建造师执业资格证书》的人员，可根据实际工作需要，选择《专业工程管理与实务》科目的相应专业，报名参加“二级建造师相应专业考试”，报考人员须提供资格证书等有关材料方能报考。
上述报名条件中有关学历或学位的要求是指经国家教育行政主管部门承认的正规学历或学位;从事建设工程项目施工管理工作年限的截止日期为考试当年年底。
报名方式
二级建造师考试由各省人事考试部门组织，考试报名方式请登录各省市人事考试网指定报名入口进行报名。二级建造师考试一般采用网上报名、现场审核、网上缴费的方式进行报名。
二级建造师考试市政公用工程实务复习笔记
为了帮助考生系统的复习二级建造师考试课程全面的了解二级建造师考试教材的相关重点，本文将主要针对二级建造师考试科目《市政公用工程管理与实务》相关知识点进行详细讲解，希望对您有所帮助！
在很多建筑智能化的教材里，消防系统(主要是指消防自动报警系统)均属于建筑智能化的一个分系统，并对消防自动报警系统进行了详细的技术性能要求分析。但在我国，由于宏观政策与行业管理的各种原因，消防系统总是作为一个需要独立于其他弱电系统的系统对待，不强调参与到建筑智能化里来。这样的做法，一方面让我国的消防自动报警系统取得了非常好的操作环境;另一方面，由于对消防自动报警系统以外的各个方面关心不够，或多或少地存在一定的封闭性，不利于消防电子产业更广泛地拓宽发展出路，不利于与建筑智能化系统及其他系统的紧密结合。而实际上，由于消防系统的复杂性，它和其他系统(如电力系统、空调系统等)都有或多或少的联系。随着我国国民经济的迅速发展，消防系统的相对滞后已经严重阻碍了我国国民经济的发展。伴随着我国各个行业的迅速智能化，这种矛盾越来越突出。因此，强调把消防自动报警系统纳入到建筑智能化系统中，提高楼宇自动化水平，迎合当前自控技术实现更多更高的要求的需要，是符合世界发展潮流的，也是当前发展的一个紧迫的问题。
首先，对消防自动报警系统的控制方式进行分析
由于有国家消防管理部门的强力参与，消防自动报警系统已有强制性国家标准，并强制经过ISO900认证，各制造厂商的产品的差别不是很大。消防自动报警系统的核心思想是对报警区域中发生的任何火情及时地感知，并根据其报警级别分别在控制中心给予报警或进行相应的联动处理。所以，消防自动报警系统是由传感器、执行器、控制器及控制网络组成。
根据现场的需求，火灾传感器主要是感烟探测器和感温探测器，此外还有火焰探测器等;从探测原理上区分，可分为离子型、光电型、红外型等;从电子原理上区分，可分为开关信号型、模拟型以及智能型等。所有这些传感器对现场信息进行采集，并将所采集到的经过分析(智能探测器)的信号(正常或火警)消防专用传输网络向控制器传输汇总。获得火情报告后，控制器根据事先编制的程序采取必要的措施，除了应有的消防各子系统间的联系，还对与消防相关的其他系统进行检测与控制联动。这时候，智能控制器控制网络对防火卷帘门、电梯、消防水泵、灭火气体系统、电动门、防排烟风机、中央空调、动力配电系统等联动设备下达各种联动命令，以使火情得到及时控制并很大限度保护人员疏散安全，把损失减少到很低的限度。火灾智能控制器是整个消防自动报警系统的核心，它检测整个控制网络上的各个设备(传感器、执行器、显示器等)，并根据具体情况，对各方面获得的数据加以汇总、记录、分析、计算，能够在它的显示界面上及时报出火警发生的位置、火灾蔓延的程度以及已采取的消防措施等，使工作人员能及时了解现场情况及及时采取相应的措施。
从上可知，由于消防系统在火灾发生时的动作复杂性，消防自动报警系统与其他楼宇自控系统之间的联动需求其实已经存在，在实际应用中也已经存在这种做法。目前这种需求简单的控制器给予实现，但由于控制器的简单结构，且经过消防传输网络的传输方式单一，其操作的稳定性、可维护性不够理想，平时对系统的联动功能进行演练时对其他系统的影响均较大。
其次，从投资成本上看
虽然消防自动报警系统包含了很多的检测点、控制点，但它的投资成本已被减少到一个合理的限度，原因是：一方面受现状影响，消防自动报警系统结构较单一，产品开发成本较低;另一方面，消防自动报警系统由于只考虑本系统内的数据处理，数据传输量相对较少，传输协议也相应简单，可在一条传输网络上连接较多的传感、控制器，有效降低了消防自动报警系统设备的生产成本。消防自动系统的大部分投资是出现在现场设备上，而控制网络及智能控制器在整个工程投资中所占的份额较低。这样，在消防自动报警系统调试开通时的工作量也相应降低。尽管确实具备了结构紧凑、价格低廉的优点，但消防自动报警系统的外延性不强。从消防自动报警系统的整体分析，与外部相联接一般需要由其智能控制器实现。目前，各厂家提供的智能控制器一般可以提供RS232接口(较高级的也有提供RS485接口)。这时，其他系统的控制器可直接利用这个RS232接口实现与智能控制器的联接。从而解决了技术上实现火灾报警系统与智能化系统联动的问题，也提供了低成本地改造火灾报警系统与智能化系统联动的途径。
然后，从技术发展趋势来看
目前世界智能化系统均向网络化布线及总线制控制相结合的方向发展，火灾报警系统也不可避免地跟进世界技术发展的潮流，在火灾报警系统向网络化方向的过程中，随着建筑智能化程度的提高，必然向建筑智能化系统联动方向不断发展，从而降低实现该目标的成本和技术难度。
根据以上几点，我们可以知道消防火灾报警系统不仅是建筑智能化系统的一个子系统，而且存在与其他建筑智能化系统联动的现实需求。从技术成本上看，该需求的解决也并非难题，因此在进行建筑智能化系统设计时，应统筹考虑消防火灾报警系统与其他建筑智能化系统的联动功能，从而在设计阶段就解决该问题。
1，土路基的正确压实方法有哪些?
答：(1)压路机的碾压行驶蕞大速度不宜超过4km/h。
(2)碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
(3)横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0～1.5m。
(4)要求夯压机夯击面积重叠1/4～1/3，应做到无漏压、无死角，确保碾压均匀，总之，碾压应以达到规范或业主要求的压实度为准。有条件时应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。
2，应如何掌握土基土层压实时的含水量？
答：应控制在该种土的蕞佳含水量±2%以内压实。当土的实际含水量达不到上述要求时，对过湿土翻开、晾干，对过干土均匀加水，达到要求后迅速压实。
3，怎样检查土路基压实质量?
答：压实后，实测土基压实密度和含水量，与施工用土的**大干密度比较，求得压实度，与规定的压实度对照，如未满足要求，应采取措施提高。
4，简述石灰土基层的基本施工要求。
答：(1)粉碎土块，蕞大尺寸不应大于15mm.用1cm方孔筛筛除消石灰中未消解灰块。采用饮用水或不含油质、杂质的水。根据所用层位、强度要求、土质、石灰质量，经试验选择经济合理的石灰掺量。
(2)拌合应均匀，每层摊铺虚厚不宜超过20cm，严格控制灰土的含水量。
(3)碾压应在蕞佳含水量时进行，先用8t压路机稳压，再用12t以上压路机碾压。碾压方向：分别自两路边开始向路中心，每次重轮重叠1/2～1/3.平整度和标高修整的原则应是宁高勿低，宁刨勿补。
(4)常温季节，灰土层上洒水湿润养生7d.养生期严禁车辆通行。
(5)应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。
(6)应在春末和夏季组织施工。
5，水泥稳定土(砂砾、碎石)基层的主要施工方法是哪些?
答：(1)水泥稳定中、粗粒土做基层时，水泥剂量不宜超过6%。
(2)施工期的日蕞低气温应在5℃以上，在有冰冻的地区，应在**次重冰冻(-3～-5℃)到来之前0.5～1.0个月完成。
（3 )雨季施工应防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。
(4)配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于蕞佳含水量 (1～2)%时进行碾压，直到满足按重型击实试验法确定的压实度要求。碾压时先轻型后重型。
(5)可选用12～15t三轮压路机和18～20t三轮压路机和振动压路机碾压。城市道路水泥稳定土基层宜用集中厂拌料，从加水拌合到碾压终了的延迟时间不应超过2h.应选用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的水泥，宜采用42.5级和32.5级的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥等。
(6)严禁用薄层贴补法进行找平。
(7)必须保湿养生，防止忽干忽湿。
(8)养生期内除允许施工车辆慢速(<30km/h)通行外，禁止其他车辆通行。
6，简述石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石)类基层的主要施工技术。
答：(1)宜在春末和夏季组织施工。施工期的日蕞低气温应在5℃以上，并应在重冰冻(-3～-5℃)到来之前1～1.5个月完成。
(2)配料应准确。
(3)城市道路的二灰砂砾应采用厂拌法生产，运到现场摊铺。加水拌合及摊铺必须均匀。摊铺虚厚由铺筑试验段或按《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)要求确定。
(4)应在混合料处于或略大于蕞佳含水量时碾压，直至达到要求的压实度。碾压时先轻型后重型。可采用12～15t三轮压路机或18～20t三轮压路机和振动压路机。
(5)严禁用薄层贴补方法进行找平，应适当挖补。
(6)必须保湿养生，不使二灰砂砾层|考试/大|表面干燥。
欢迎广大学员来我校报读“二级建造师培训班 ”！
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