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在数字化和新工业化时代，BIM(建筑信息模型)技术为传统交通基础设施拥抱互联网、转型升级提供了**佳解决方案。有了BIM，设计师不需要再用CAD画平面图纸，直接用三维模型软件进行设计，所见即所得，设置参数就可以自动算出造价和工程量;施工企业可以在BIM平台上预演施工过程，找到**优施工组织方案，实际施工过程的成本、进度、质量及安全管控数据紧随模型流转，降本增效;运营单位可以清楚了解每个结构、零件的组成、产地、内部结构以及设计、施工和养护过程信息，依托养护大数据库提前进行预防性养护……原本看似严肃而雄伟的大型工程，**BIM进行数字化后，可以透视、翻转、计算，玩转于工程师的鼠标。大到工程的经纬坐标、线形和海拔，小到一个螺栓的形状、尺寸和安装时间，纤毫毕现。

2016年，交通运输部发布了十大重大技术方向和技术政策，排在**位的就是BIM技术。BIM和交通有哪些交集，能碰撞出什么火花，一时众说纷纭，也出现了很多方向。有的用BIM做三维设计，有的用BIM做数字化施工，交通运输部公路科学研究院(简称部公路院)则是用BIM解决基础设施全寿命周期管理问题，并在实践中磨砺出一系列智慧化解决方案。

部公路院的BIM基础设施全寿命周期智慧管理平台，不是某项技术，而是由BIM平台和多个解决方案组成，包括BIM 项目管理、BIM 智慧工地、BIM 产业工人、BIM 智能制造等。

以BIM 产业工人为例，这个解决方案在“农民工”向“产业工人”转型的大背景下，建立产业工人信用评价体系，为每位工人定制一张能真实记录其日常教育培训、作业、技能考核、安全监督等多项信息的智能工卡，用数据为工人画像。施工企业可以清楚知道工人真实的技能水平、从业经历甚至在工地上的每一次违章作业行为，以便择优使用，保证工程质量。

智慧工地上，安全监理人员发现问题，以往从上报再到处理，走流程要5到7天，采用智慧工地解决方案，监理人员可以直接把问题用手机拍照上传到BIM平台，施工方**共享平台可立刻发现问题，两三个小时就将问题处理完毕。

智慧工厂中，一座大桥的每一片梁在BIM平台中都是独一无二的，什么时候生产、经历过哪些生产和质检环节、存储多长时间、材料及试验数据都尽在掌握，可以**BIM平台预先定制生产计划，**智能化感应设备将生产及质检信息自动传输到工厂的生产管理平台。

桥梁智慧养护中，打破年年检测但年年从头再来的怪圈，桥梁每条病害在原位检测时即**移动智能终端真实记录，病害在三维模型空间直观定位，逐年累积，形成养护大数据，动态分析，为桥梁预防性养护提供智慧化决策建议。

BIM是工具和平台，而行业更需要的是一个个落地的解决方案。各个解决方案源源不断地提供BIM需要的大量数据，BIM云平台又为各个解决方案提供数据共享和计算，让数据和信息流动循环起来，产生价值。随着项目和解决方案的不断增加，BIM平台就像滚雪球一样积累越来越多的数据，**终将构建起交通运输行业宝贵的数据资产。

如今，部公路院的BIM创新团队已经从**开始的五六个人发展到70多人，承接了广东虎门二桥、深中通道、温州瓯江北口大桥、京沪高速公路改扩建等20多个超大型交通BIM项目，在交通BIM领域领跑。如马云所说，现在已经从IT时代进化到数据时代。谁掌握了数据，谁就掌握了未来。部公路院正在**BIM基础设施全寿命周期智慧管理平台，为交通运输行业的未来奠定坚实基础。