发布时间： 2016年08月11日
一、城镇道路分级
| 城镇道路分级 | （1）快速路 | （1）快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口。 |
| 城镇道路分级(环球网校二级建造师频道整理城镇道路分类) | （2）主干路 | （2）主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口。 |
| （3）次干路 | （3）次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。 |
| 城镇道路分级 | （4）支路 | （4）支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。 |
二、城镇道路技术标准(环球网校二级建造师频道整理城镇道路分类)
我国城镇道路分类及主要技术指标见表2K311011-1。
我国城镇道路分类及主要技术指标表2K311011—1
我国城镇道路分类及主要技术指标表2K311011—1
| 等级 | 设计车速（km/h） | 双向机动车道数（条） | 机动车道宽度（m） | 分隔带设置 | 横断面采用形式 |
设计使用 年限（年） |
| 快速路 | 60～100 | ≥4 | 3.50～3.75 | 必须设 | 双、四幅路 | 20 |
| 主干路 | 40～60 | ≥4 | 3.25～3.50 | 应设 | 三、四幅路 | 20 |
| 次干路 | 30～50 | 2～4 | 3.25～3.50 | 可设 | 单、双幅路 | 15 |
| 支路 | 20～40 | 2 | 3.25～3.50 | 不设 | 单幅路 | 10～15 |
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